什么是重型车国六? 我国从2000年开始出台机动车排放标准,只有满足标准的汽车才能出厂销售。中国*1阶段排放标准简称为「国一」,以此类推。从「国一」到「国五」,我国的排放标准一直沿用欧洲的法规体系,排放标准不断加严。轻型车国六标准已于2016年12月发布,东营安全OBD直销,这次发布的是重型车国六标准,东营安全OBD直销,东营安全OBD直销。重型车国六融合了欧标和美标的先进之处,并针对我国的实际情况提出了更严格的要求。可以说,重型车、柴油车国六将成为**较严格的排放标准之一!
与普通OBD不同的是,远程OBD必须具备发送监测信息的功能。有了这一高大上的功能,监管部门可以随时通过远终端读取车辆OBD 信息,包括车速、发动机参数、后处理系统的状态、以及OBD故障码等,及时判断车辆的实际排放状况和维修情况,大大提升了在用车监管的效率,有助于减少车辆的实际道路污染物排放。 *1次提出排放和油耗联合管控 目前,在我国机动车管理体系中,污染物排放和油耗分别由生态环境部和工信部管理,两套管理体系相对独立,测试循环和规程也有差异。两套管理体系导致了一个问题,车企在进行型式核准的时候,可以投机取巧:排放测试时,选用一辆根据排放标准标定的车(排放好,油耗差),油耗测试时,再选用另一辆根据油耗标准标定的车(油耗好,排放差)。同一个车型有「两张皮」,看似都通过了考试,但末尾卖到消费者手中的车,可能只符合排放标准或油耗标准其中之一。
3、监控终端执行标准
(1)标准号为GB/T17691-2018,其标准名称是重型柴油车污染物排放限值及测量方法。
(2)标准号为GB/T32960.1-2016,其标准名称是电动汽车远程服务与管理系统技术规范-*1部分:总则。
(3)标准号为GB/T32960.2-2016,其标准名称是电动汽车远程服务与管理系统技术规范-*2部分:车载终端。
(4)标准号为GB/T32960.3-2016,其标准名称是电动汽车远程服务与管理系统技术规范-*3部分:通讯协议及数据格式。
(5)标准号为SAEJ 1939-CAN,其标准名称是商用车控制系统局域网络总线通讯协议
(6)标准号为JT/T 794,其标准名称是道路运输车量卫星定位系统车载终端技术要求5.2定位。