大气污染问题
大气重污染成因与治理攻关项目的研究成果显示,从近年冬季的情况看,硝酸盐已取代燃煤排放的标志性成分liu酸盐,成为秋冬季重污染二次生成里较重要、占比较高成分。硝酸盐由氮氧化物等生成,主要来自于机动车排放。特别是重型柴油车**标排放问题**。大量存在不添加车用尿素、屏蔽后处理装置、使用低标柴油等问题。 在柴油车治理行动中,重点是构建天、地、人、车的立体式监管,宽泛使用遥感监测,路检、路查,聊城环保OBD大气污染、车载远程车辆OBD监测三种技术路线。从实施效果来看车辆安装了远程OBD之后,聊城环保OBD大气污染,就能远程在线监控柴油车的发动机工况、尿素使用情况,聊城环保OBD大气污染、污染物排放状况,节省人力、时间成本。
各大城市为早期试点 该政策大概率在全国范围推广 2019年1月4日,生态环境部、交通部、公安部、**等11部委发布了《柴油货车污染治理攻坚战行动计划》。随后各省市都在出台响应该计划的具体实施方案,国四国五在用柴油车加装OBD排放在线监控系统就是各方案中的一项重要措施。 纵观上述三地对于柴油车污染治理的方案,我们不难发现,要求重卡加装OBD排放在线监控系统的地区正在不断增加。这种治理方式未来较大概率会在全国范围内推行开来,各大城市会成为早期试点地区。
整车网络上的OBD接口 除去规范中定义的OBD针脚,ISO 15031中未作明确定义的PIN针脚才是整车厂发挥空间。为了方便实现通过OBD对车辆网络中各路CAN通道上节点的诊断、CAN报文采集测试。整车厂通常会将更多的CAN通道引到OBD接口(当然这样似乎存在一定信息安全风险),如:PIN 1,3与车身控制CAN相连;PIN 8,9与辅助驾驶CAN通道相连。OBD在整车网络中的可能位置如图(不同厂家存在一定差异)。 由于CAN通讯为总线式通讯,连接在某CAN通道上的控制器可以采集到总线上所有CAN报文,也可以向总线发送符合CAN规范的报文。